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Madrid creará una gran zona de prioridad residencial en el centro en 2018

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El Ayuntamiento ya tiene perfilado su plan de Calidad del Aire para 2018. El proyecto incluye una treintena de medidas a implantar en los próximos años como la reducción de la velocidad a 70Km/h en la M-30, la prohibición de aparcar en la zona SER (interior de la M-30) a los vehículos sin distintivo ambiental desde 2020 y la limitación de su uso en 2025 en todo el término municipal.

La primera medida de calado del Plan A, que pretende reducir las emisiones contaminantes de la capital en un 25 % hasta 2020, será la creación de un Área Central Cero Emisiones a la que solo podrán acceder residentes y que se instalará en el primer semestre de 2018 en el distrito de Centro, según el calendario anunciado hoy por Sabanés.

A partir de 2020 no podrán circular por la ciudad de Madrid los coches más contaminantes, aquellos que no cuenten con el distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico.

Asimismo, el Plan dará más tiempo a los vehículos comerciales y de reparto para renovar su flota al retrasar las limitaciones de acceso al Área Central de Cero Emisiones (APR central): podrán entrar hasta 2022 los de etiqueta B de entre 3,5 y 12 toneladas y hasta 2025 los de mayor tonelaje y desde esa fecha todos serán eco.

"La vida útil de esos camiones se les va a dar una cierta flexibilidad en la aplicación", ha explicado hoy a los medios la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés tras presentar la versión definitiva del Plan A en la Comisión de Calidad del Aire.

La prohibición de aparcar en la zona SER (interior de la M-30) a los vehículos sin distintivo ambiental que no sean de carga y descarga será a partir de 2020 y la limitación de su uso en 2025 en todo el término municipal. Los vehículos más contaminantes -sin etiqueta ambiental-- a partir de 2025 no podrán circular por el término municipal.

En este punto, la delegada de Medio Ambiente y Movilidad ha pedido que "en el despliegue de las etiquetas haya la mayor precisión posible".

Las 30 medidas presentadas en el pasado mes de marzo por el Consistorio madrileño se han reforzado con las propuestas de 244 alegaciones.

Entre las novedades figura una red de puntos de recarga rápida a propuesta del PSOE, que se acordará con gestores de electricidad y movilidad.

30 MEDIDAS PARA FRENAR LA CONTAMINACION

El Plan de Calidad del Aire -con una inversión de unos 540 millones de euros-- cuenta con un total de 30 medidas con las que se pretende frenar la contaminación en Madrid. En este punto, Sabanés ha indicado que según un estudio de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) se estima que se reduzca un 25 por ciento la contaminación hasta 2020.

En cuanto a la limitación de velocidad en el interior de la M-30 a 70 kilómetros por hora, Sabanés ha indicado que primero se establecerían una serie de medidas en el interior de la ciudad para hacer de "forma continua y permanente" en la M-30.

"Ya estamos aplicando muchas medidas; lo que más se va a notar es el APR de Centro, pero hay medidas que tienen que ver con intervenciones en calle y son actuaciones que forman parte de las medidas del Plan", ha detallado a continuación.

Sabanés se propone ahora "hacer una buena campaña de información para que todo el mundo tenga tiempo de conocer las medidas y ver en qué afectan".

El Plan A pasará por Junta de Gobierno este miércoles, donde se aprobará. En el pleno de septiembre se llevará también, con una comparecencia de Sabanés para que los grupos de la oposición muestren su parecer y se desarrolle un debate.

EL PP EN CONTRA DE LAS PROHIBICIONES

Por su partem el portavoz del PP de Medio Ambiente y Movilidad, Fernando Martínez-Vidal, ha asegurado este martes que la formación está a favor de 27 de las 30 medidas del Plan A, aquellas que no se basan en "prohibir, en restringir o limitar", y ha puntualizado que "en los últimos 10 años ha mejorado la calidad del aire" en la capital sin necesidad de prohibir.

"Treinta técnicos van a decidir sobre la vida diaria de los madrileños; si queremos que la medida salga bien y no hacer experimentos, hay que dar alternativas", ha expresado Martínez Vidal tras asistir a la Comisión de Calidad del Aire donde se ha presentado el Plan A.

El edil popular ha señalado que está de acuerdo con que el Ayuntamiento trabaje por conseguir una mejor calidad del aire, pero ha puntualizado que a pesar de que, "como todas las grandes ciudades" Madrid tiene "un problema de contaminación", eso no significa estar debajo de una "nube tóxica".

"En los últimos 10 años gracias a las medidas estructurales, la calidad del aire es mejor sin prohibir ¿Qué alternativa se va a dar a los madrileños?", ha preguntado, para a continuación aseverar que es una "irresponsabilidad" delegar todo el "sacrificio" del Plan A en los madrileños.

En este punto, Fernando Martínez Vidal ha afeado que "nadie cuenta lo que va a pasar, y el coche no es un bien de lujo, es necesario para llevar a los niños al colegio, para acudir al hospital".